| Elektronik - ZV, FFB & Co |
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| Montag, 25. Februar 2008 12:07 |
Elektronik
Nachrüsten der Zentralverriegelung (in.pro)Es folgt eine hoffentlich verständliche Anleitung zum Einbau der fahrzeugspezifischen Zentralverriegelungsmotoren in einen Ford KA, Baujahr 1999: Das vormontierte Set von In.Pro kommt in folgender Verpackung
und besteht aus folgenden Teilen
Man benötigt zum Einbau folgendes, von mir empfohlenes Werkzeug
Ich beschreibe den Einbau der Anlage in die Fahrertür, die folgende Beschreibung gilt analog für die Beifahrertür! Auf gehts...Zunächst entfernt man die Türverkleidung. (Siehe dazu Beitrag Technik --> Innenraum) Dann öffnet man die Tür, und schraubt die drei Schrauben der Schlossfalle einfach ab (Bildmitte):
Die grün markierten Blechnieten muss man ausbohren. Dazu benutzt man einen 10 oder 8mm
Nun schaut man in die Tür, dort wo das Schloss sitzt. Dieses ist durch das hier zu sehende Plastikteil verdeckt.
Diese Abdeckung ist mit Kleber am Türblech befestigt. Mit einem Messer entlang nach unten durch den Kleber schneiden.
Danach kann man das Plastikteil einfach aus der Tür entnehmen.
Nun geht es ans Schloss selbst
An der blau markierten Stelle muss man nichts machen. Die grün markierten Stellstäbe sind mit dem "Schlüsselloch" und dem Handgriff
Die weisse Plastikschale abnehmen, dann sieht man das eigentliche Schloss
Den Motor mit den mitgelieferten Schrauben am Schloss befestigen und festschrauben, es müssen keine Löcher o.ä. gebohrt werden - alles ist "plug&play".
Die zuvor entnommen Fensterführungsschiene in die Tür setzen und mit einer Blindnietenzange mit dem Türblech verbinden, Nachrüsten der Universal-Zentralverriegelung (Anleitung 1)So nun hab ich endlich mal zeit gefunden die ZV in mein KA ein zubauen :)also mir war die ZV von einem Namenhaften Hersteller zu teuer also hab ich ne normal Standart für 40 Euro mit 4 Stellmotoren und Fernbedienung gekauft ! so jetzt zu meinem Gedenken, ich wollte nicht den Bowdenzug zerlegen oder der gleichen hab mir gedacht das das auch direkt am Schloss gehen muss, dazu wird das Schloss komplett ausgebaut eine Platte an dem Schloss befestigt, ich hab ne Kleine aluplatte von 3mm stärke verwendet  diese Platte hat zweich löcher (5mm) die gesenkt wurdem damit die Schraben glatt sind, sonnst reicht der Platz in der Tür nicht, durch die löcher kommen M5er Schrauben, die dann in das Schloss geschraubt werden, in welches M5 gewinde Geschnitten wurde (wer es nicht weiß 4,2 vorbohren!)  jetzt der Schwere teil, wie kann man die bewegungen des servus auf das Schlos übertragen, ich hab einen aluwinkel gebogen, der auf der einen Seite eine Nut hat welche dann auf den Bowdenzug geschoben wird um die bewegung in beide richtungen muss die Feder nach links gedrückt werden und dann den alluwinkel zwischen die Feder und das Rote Plastik geschoben werden, jetzt hält die Feder den alluwinkel fest!  zum aluwikel ist zu sagen dass man sich da etwas auslassen kann ich hab mein blech ca. 1,5 X 2,8cm nach 1,8cm (Scheitelpunkt das 90° winkels) abgewinkelt, dann in der längeren seite eine 1cm lange und 0,5cm breite nut rengesägt, die am ende etwas mit eine kleinen Rundfeile rund gemacht, so kann man sie leicht auf das Rote Plastik stecken und es kann sich auch noch etwas bewegen !wichtig ! die andere seite des Winkels kann man gestalten wie man möchte, ich hab ein loch gebohrt so das der winkel am stellmotor festgeschraubt werden kann, wie gesagt das muss man selber sehen, da die motoren ja auch alle etwas anders sind :) Das folgende Bild zeigt wie der Motor einebaut wird  ich habe auf den Master motor verzichtet, denn entweder mach ich die türen mit der Fernbedienung aud oder eben mit dem normalen Schlüssel und wenn ich den normalen schlüssel nehm find ich es nicht so wichtig, dass die Beifahrertür aufgeht! zum verlgen der kabel muss man sich etwas einfallen lassen, ich hab die leitungen überall festgemacht, da ich es mag wenn die so lose rumfliegen, sollte in der Tür wieso nicht sein da die Scheibe sie im ungünstigsten fall durchtrennt :) den Empfänger hab ich im Fussraum des Beifahrersitzes verstaut und den Strom hol ich mit vom Zigarettenanzünder, hab die zuleitung durchgeschnitten, die beiden Enden mit dem lötkolben neu verzinnt und dann alles mit 2 lüsterklemmen verbunden, zum absichern ist zu sagen, dass ich in der Zuleitung zur steuereinheit eine sicherung hab, diese ist wichtig !! also immer drauf achten so das wars so weit, ich hab für die ganze aktion Ca. 12 Stunden gebraucht, wer nicht so geschickt ist sollte dies lieber lassen :) Nachrüsten der Universal-Zentralverriegelung (Anleitung 2)Zunächst entfernt man die Türverkleidung. (Siehe dazu Beitrag Technik --> Innenraum) Türinnenseite mit Schutzfolie
Pfeil 1. zeigt einen der Plastiknupsies, die beim entfernen der Innenverkleidung hängen bleiben können. Einfach von Hand entfernen und wieder ankleben ;-) Anbringung der Stange vom Stellmotor zum Seilzug
Den Seilzug mussten wir zum Anbringen der Stange etwas bearbeiten. Soll heißen, das die Hülle des Seilzuges etwas entfernt werden musste, um dort die Stange anzubringen. Das Klebeband haben wir auf das Verbindungsstück draufgeklebt, damit möglichst die Schrauben des Verbindungsstückes nicht irgendwo dran reiben. Einen Blick auf den Stellmotor
Hier seht ihr, wie wir den Stellmotor angebracht haben. Die Stange vom Stellmotor zum Seilzug mussten wir leider erneuern, weil die Originalstange zu kurz war. Als Ersatzstange haben wir von einem alten Wäscheständer zwei Streben abgeknipst und die dort angebracht
Unterbringung der Elektronik für die ZV und der Funkfernbedienung
Die Elektronik für die Funkfernbedienung haben wir auf der rechten Seite des Sicherungskastens angebracht Die Elektronik für die ZV haben wir auf der linken Seite des Sicherungskastens angebracht Durchführung der Kabel vom Stellmotor zur Elektronik, die im Sicherungskasten sitzt
Hierzu haben wir das Verbindungsstück (siehe Foto) in der "Mitte" aufgebohrt und dort die Kabel durchgeschoben. Den äußeren Rand haben wir ganz gelassen, weil dort die Kabel für die Lautsprecher angebracht waren. ACHTUNG: Der Verfasser dieser Anleitung hat nachträglich darauf hingewiesen, dass sich die Anlage nach einiger Zeit "gelockert" hat und dadurch nicht mehr richtig funktionierte. Er empfielt die Montage des Stellmotors direkt am Türschloss. (siehe Anleitung 1 oben!) Nachrüsten einer Funkfernbedienung (Waeco MT-350)ACHTUNG: Serienmäßige -, oder original FORD Nachrüstzentralverriegelung vorrausgesetzt! Ein empfehlenswerter Einbauort für das Steuergerät der Fernbedienung ist im Fußraum auf der Fahrerseite, hinter dem Teppich. Zum schnellen Anschließen habe ich es direkt hinter das „Türchen“ das im Teppich ist gesteckt. Angeschlossen wird das Steuergerät direkt an dem Kabelstrang, der aus der Fahrertür kommt und an dem der unterm Schweller von hinten vorgezogen wurde.
So sieht es aus, wenn das Steuergerät für die Fernbedienung der Zenralverriegelung fertig eingebaut und angeschlossen ist.Seitlich sieht man noch eine der abgeschnittenen Befestigungslaschen... BlinkeranschlussIhr könnt die Blinker direkt am Kabelstrang, an dem unterm Schweller, anschließen. Falls Warnblinkerschalter in der Radioblende: Ihr könnt die Blinker direkt am Warnblinklichtschalter anschließen, ist bei mir neben dem Radio!
Stromanschluss
Anschluss Nr.12 und Nr.15 muss man mit Anschluss Nr.16 zusammenschließen und dann an das schwarz/orange Kabel aus der Fahrertüre verbinden (das ist das Fensterheberkabel).Falls kein el. Fensterheber vorhanden ist einfach an die Batterie anschließen. Türkontaktanschluss
Anschluss Nr.3 an das schwarz/rote Kabel unterm Schweller anschließen. ACHTUNG: von den schwarz/roten Kabeln gibt es 2! Erst durchmessen, dann anschließen. ZentralverriegelunganschlussAnschluss 11 – blau/gelb - Signal auf: An das (dünne) weiß/lila Kabel anschließen. ACHTUNG: Hier nochmal die richtigen Kabelanschlüsse im ÜberblickAnschluss 1 - schwarz - Antenne : Kabel so lassen wie es ist Nachrüsten der original Ford Hecklappenfernentrieglung     |
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